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入门级迈巴赫提车,办下地160多万,车主:这才叫豪华

提起豪华轿车,就不得不提到梅赛德斯奔驰,尤其是S级,曾经被誉为豪华轿车的标杆之作。想当年,只有大老板才能坐奔驰的,也就是所谓“大奔”。不过现在奔驰轿车体系里,奔驰S级已经悄然让位了,因为有了迈巴赫S级。迈巴赫本身是一个独立品牌,当年跟劳斯莱斯、宾利一个档次的,后来经营不善,现在寄奔驰篱下,成了迈巴赫S级。迈巴赫S级相比普通的奔驰S级门槛明显要高些,就不谈指导价300多万的顶配车型(加价后400万左右),我们来看看入门级的迈巴赫S级怎么样吧:

这是一台2020款奔驰迈巴赫S450 4MATIC 典藏版,是目前迈巴赫S级的入门级车型,但它的指导价也到了145.88万,实际购置很多还要加点装潢,再算上各种税费、保险,实际落地价格在165万左右的居多,而普通奔驰S级入门级车型S320裸车只要84万多,让利后一般就80万出头,差距还是挺大的。

从外观上看,迈巴赫S级跟奔驰S级还是有明显差异的,首先就是这个中网。奔驰S级都是横幅格栅,而迈巴赫S级是竖条格栅;另外就是前杠包围造型两者也不一样,迈巴赫的镀铬件用的更多,看起来也更豪华。不过迈巴赫S级原厂的前车标依旧是奔驰的LOGO,而非“双M”的迈巴赫LOGO。我想如果挂上迈巴赫的LOGO,这车应该要涨价的。

这个角度看过去非常气派。车门部分跟普通S级最大差别在于门框镀铬件不一样,普通S级的镀铬面积较小,而迈巴赫S级的镀铬条用的面积更大,像B柱区域都是全镀铬的,而且质感看起来更好,更亮眼。轮毂造型跟奔驰S级的入门级车型也不一样,看着明显就要豪华一些,采用多幅花瓣状设计,轮圈原厂标配的是20寸的,轮胎规格为前245/40/R20,后275/35 R20,标配内置胎压监测,没有配置备胎。